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有杠杆的股票交易平台营业收入726.91亿元

升格为央企后，长安汽车日前首次发布半年度财报：2025年上半年公司规模取得稳健增长，新能源效益稳步改善，单车均价持续提升，企业盈利性进一步向好。

财报显示，今年上半年长安汽车累计销量135.5万辆，同比增长1.6%，创近8年新高，其中新能源汽车销量45万辆，同比增长48.8%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。营业收入726.91亿元，归母净利润22.9亿元，扣非归母净利润14.77亿元，同比增长26.36%，毛利率从上年同期的13.87%提升至14.58%，增长0.78%，产品结构优化效应凸显。同时发布公司2025年中期利润分配预案为：向全体股东每10股派送现金股利0.5元（含税）。

盈利增长的核心驱动力，来自产品结构持续优化与新能源效益稳步改善。上半年自主新能源销量42.68万辆，渗透率37.09%，同比提升4.35个百分点。尤其在二季度，随着多款新车密集上市，自主新能源单季渗透率攀升至44.4%，环比提升6.88个百分点，同比大幅增长12.46个百分点，展现出强劲的发展势头。

新能源产品均价持续上升，驶入高质量发展“收获期”

2025年上半年，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，行业由“增量扩张”转入“存量竞争”。在这一关键转型期，长安汽车坚持“稳健勇进”的发展总基调，展现出强劲的市场韧性和战略定力。

面对上半年复杂多变的市场环境，长安汽车坚定推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，持续加大研发投入，实现技术创新赋能的产品溢价，上半年新能源产品均价提升约4800元，单车盈利能力显著增强，产品结构进一步改善。

据统计，长安汽车上半年共焕新18款车型，其中包括9款新能源产品，高价值产品矩阵加速形成：阿维塔07上市3个月订单超3万辆；深蓝S09全球预售8天订单破万，长安启源Q07上市首月订单超3.1万辆，启源A07焕新后单月销量快速攀升至8000辆，大单品势头猛进。与此同时，用户服务的长安“一号工程”纵深推进。

作为中国汽车产业的“国家队”，长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型。正如董事长朱华荣所言：“长安已度过转型最大投入期，正步入高质量发展收获期。”

“三大计划”初见成效，创新成果密集落地

科技创新是企业发展的基石，过去十年，长安汽车围绕新能源、智能化、前瞻技术等领域，累计投入超1100亿元。全球有效专利超1.2万件，其中发明专利4,100余件，研发实力在国家企业技术中心评价中连续7届14年名列行业第一。目前已经建成行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”、全球领先的测试中心，形成覆盖全产业链的技术护城河。

新能源领域，“香格里拉”计划实现新突破。完成全固态原型电芯验证，形成从电芯到整车装配的自主产业链，进一步推进低碳工厂建设。构建“金钟罩”电池系统，并量产5C高压快充技术，推出智慧新蓝鲸3.0和昆仑增程器专用发动机等。

智能化领域，发布“北斗天枢2.0”计划，涵盖天枢底盘、天枢智驾、天枢座舱等行业领先技术；完成垂直出库、爆胎行驶等45个动底融合功能场景方案开发；掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等关键技术；打造国内首个量产全车全域统一DDS协议栈。合作方面，与华为、腾讯、地平线、联通、亿航等30余家伙伴开展战略合作，携手打造全球领先的智能科技公共平台。

全球化布局成效明显，上半年海外营收达122.73亿元，占比16.89%。目前长安汽车在全球建设76个工厂、21个制造基地，全球规划巴西、埃及等20个海外工厂，目前已建成并投产9个，首个海外新能源整车基地——泰国的长安罗勇工厂投产。长安已进入100余个国家市场，全球网点超1.4万个，连续两年入榜“BrandZ中国全球化品牌50强”。

在“价格战”转向“技术战”的行业新周期中，长安汽车持续加大在新汽车领域投入，未来十年将投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队；今年底实现固态电池功能样车首发与飞行汽车试飞，2027年推进全固态电池逐步量产，2028年实现人形机器人生产下线。

技术创新驱动新质生产力，新央企被赋予了更高使命

面对高质量发展的时代命题，长安汽车通过技术赋能、智能制造和精益管理，实现盈利质量全面提升。

一是技术平台化带动规模效应。长安汽车历时6年打造的SDA智能汽车超级数智化平台，通过标准化电子电气架构和能源架构，可支持百万级规模，充分体现出“规模越大、成本越低”的制造业规律。基于SDA平台持续迭代的“天枢智驾”“天枢座舱”“天枢底盘”等智能化核心技术，不仅构筑了坚实的技术护城河，更推动“研发投入－技术突破－产品溢价”的良性循环，上半年新能源产品均价提升至4800元，研发投入与市场回报实现高效转化。